- SuperSix EVO Gen5 : cadre et fourche allégés pour un design plus affûté.
- Optimisation aérodynamique via des analyses CFD et des tests en soufflerie.
- Nouvelle géométrie course avec stack abaissé et position plus agressive.
- SuperSlice revisité : 14 % de résistance en moins, gain de 10 W à 50 km/h.
- Disponibles dès le 17 février 2026, de 4 499 € à 11 999 €.
Depuis sa première apparition sur les routes professionnelles il y a plus de dix ans, le Cannondale SuperSix EVO s’est forgé une réputation d’arme ultime pour la compétition. En 2026, Cannondale repousse une nouvelle fois les limites de la performance, alliant matériaux ultralégers, intégration totale et recherches aérodynamiques poussées. Les équipes EF Education-Oatly et EF Education-EasyPost ont déjà adopté ces prototypes sur le Tour Down Under, offrant un aperçu des futurs succès à venir.
Au cœur de cet article, nous explorons les innovations techniques et le design repensé du SuperSix EVO Gen5, comparons ses acquis à la génération précédente, et découvrons comment le SuperSlice redéfinit le contre-la-montre. Chacun de ces modèles incarne l’esprit Cannondale : modernité, technologie de pointe et quête permanente de légèreté, tout en garantissant durabilité et fiabilité.
Principales évolutions du SuperSix EVO Gen5
Le nouveau vélo route de Cannondale se distingue avant tout par son cadre et sa fourche redessinés. Trois versions de carbone (LAB71, Hi-MOD et standard) bénéficient de stratifications optimisées pour gagner en rigidité tout en réduisant le poids.
L’intégration des câbles sous le pivot Delta et les cockpits monobloc SystemBar Road assurent un flux d’air sans interruption. La compatibilité pneus jusqu’à 32 mm promet un excellent compromis entre confort et performance. Prêt à découvrir comment Cannondale redéfinit la légèreté ?
Comparatif SuperSix EVO Gen5 vs Gen4
Pour mieux saisir les progrès, voici un tableau comparatif des principales caractéristiques :
Ce comparatif met en lumière l’évolution progressive, signe d’une recherche constante de gains sur chaque composant.
| Caractéristique | Gen5 (2026) | Gen4 (2023) |
|---|---|---|
| Poids cadre LAB71 (56 cm) | ~770 g | ~780 g |
| Profil tube de direction | Concave et plus bas | Droite classique |
| Compatibilité pneus | 30–32 mm | 28–30 mm |
| Patte de dérailleur | UDH universelle | Propriétaire |
SuperSlice : la machine absolue contre-la-montre
Fruit d’un travail aérodynamique extrême, le nouveau SuperSlice perd 14 % de traînée tout en ajoutant seulement 60 g au cadre. Chaque jonction et chaque tube ont été affinés grâce à des centaines d’heures de simulation CFD.
La plage de réglage de la selle (45 mm avant-arrière) et la compatibilité extensions Vision/FSA assurent un ajustement fin pour repousser les limites de la vitesse maximale.
Disponibilités, tarifs et conseils d’achat
Le SuperSix EVO Gen5 sera disponible chez tous les revendeurs agréés à partir du 17 février. Les tarifs s’échelonnent de 4 499 € (kit cadre Gen5) à 11 999 € (EVO LAB71 complète).
- Kit cadre SuperSix EVO Gen5 : 4 499 € (Hi-MOD) / 5 999 € (LAB71).
- Kit cadre SuperSlice LAB71 : 6 999 €.
- Tailles du cadre : 44 à 61 cm.
- Coloris et finitions multiples selon les versions.
Pour explorer d’autres gammes, consultez les modèles 2026 de Boardman ou plongez dans l’univers du vélo électrique Batavus pour élargir vos horizons cyclistes.
{« @context »: »https://schema.org », »@type »: »FAQPage », »mainEntity »:[{« @type »: »Question », »name »: »Quelles sont les nouveautu00e9s majeures du SuperSix EVO Gen5 ? », »acceptedAnswer »:{« @type »: »Answer », »text »: »Le Gen5 pru00e9sente un cadre et une fourche allu00e9gu00e9s, une gu00e9omu00e9trie course plus agressive, une intu00e9gration totale des cu00e2bles et une compatibilitu00e9 pneus jusquu2019u00e0 32 mm pour un confort optimal. »}},{« @type »: »Question », »name »: »Comment le SuperSlice ru00e9duit-il la trau00eenu00e9e de 14 % ? », »acceptedAnswer »:{« @type »: »Answer », »text »: »Chaque tube et jonction a u00e9tu00e9 affinu00e9 gru00e2ce u00e0 des simulations CFD et des tests en soufflerie, ru00e9duisant la ru00e9sistance au00e9rodynamique et u00e9conomisant 10 W u00e0 50 km/h. »}},{« @type »: »Question », »name »: »Quelles options de cockpit propose Cannondale pour le SuperSix EVO ? », »acceptedAnswer »:{« @type »: »Answer », »text »: »Deux cockpits SystemBar sont disponibles : Road (375 g, 11 tailles) et Road SL (265 g, 7 tailles), tous deux intu00e9grant parfaitement les cu00e2bles. »}},{« @type »: »Question », »name »: »Quand et ou00f9 peut-on acheter ces vu00e9los ? », »acceptedAnswer »:{« @type »: »Answer », »text »: »Les nouveaux SuperSix EVO Gen5 et SuperSlice LAB71 seront disponibles chez les revendeurs Cannondale agru00e9u00e9s u00e0 partir du 17 fu00e9vrier 2026, avec une gamme de tarifs adaptu00e9s u00e0 chaque version. »}}]}Quelles sont les nouveautés majeures du SuperSix EVO Gen5 ?
Le Gen5 présente un cadre et une fourche allégés, une géométrie course plus agressive, une intégration totale des câbles et une compatibilité pneus jusqu’à 32 mm pour un confort optimal.
Comment le SuperSlice réduit-il la traînée de 14 % ?
Chaque tube et jonction a été affiné grâce à des simulations CFD et des tests en soufflerie, réduisant la résistance aérodynamique et économisant 10 W à 50 km/h.
Quelles options de cockpit propose Cannondale pour le SuperSix EVO ?
Deux cockpits SystemBar sont disponibles : Road (375 g, 11 tailles) et Road SL (265 g, 7 tailles), tous deux intégrant parfaitement les câbles.
Quand et où peut-on acheter ces vélos ?
Les nouveaux SuperSix EVO Gen5 et SuperSlice LAB71 seront disponibles chez les revendeurs Cannondale agréés à partir du 17 février 2026, avec une gamme de tarifs adaptés à chaque version.
