Pas le temps de tout lire ? Le Rockrider E-ST 500 propose un moteur central Brose (50 Nm) offrant une assistance fluide et naturelle, associé à une batterie de 420 Wh garantissant jusqu’à 70 km en mode Eco. Son prix de 1599 € en fait le meilleur rapport qualité-prix pour les débutants ou les randonneurs occasionnels. Malgré une autonomie réduite en mode Boost (40 km) et un freinage à améliorer en descente engagée, sa polyvalence sur terrains variés et son équipement (fourche Suntour 120 mm, transmission Microshift) en font un choix malin pour les parcours vallonnés sans excès.
Vous hésitez à investir dans un vtt électrique e-st 500 rockrider avis sans vider votre portefeuille ? Le Rockrider E-ST 500 de Decathlon, vendu à 1599€, pourrait bien combler les débutants. Ce VTT semi-rigide allie un moteur central Brose C de 50 Nm (rare à ce prix) et une transmission fluide, mais son autonomie (40 km en mode Boost) et son freinage hydraulique Tektro perfectible inquiètent. Découvrez dans notre avis complet si ce vélo, idéal pour les randonnées en terrain vallonné, reste pertinent en 2025 grâce à un équilibre entre performance et budget, malgré quelques concessions techniques.
- Présentation du Rockrider E-ST 500
- Conception et design
- Moteur et assistance
- Batterie et autonomie
- Composants clés
- Fourche et amorti
- Tableau comparatif
- Avantages et inconvénients
- Notes d’évaluation
- Résumé de notre avis sur le VTT électrique Rockrider E-ST 500
- Tarifs du Rockrider E-ST 500
- Le Rockrider E-ST 500 : pour qui ?
- Comparaison : E-ST 500 vs autres VTT électriques Rockrider
- Avis clients : que pensent les utilisateurs ?
- Avis final : le Rockrider E-ST 500 est-il un bon choix en 2025 ?
Présentation du Rockrider E-ST 500
Le vtt électrique e-st 500 rockrider avis suscite l’intérêt en 2025 grâce à son équilibre entre performance et accessibilité. Ce semi-rigide 27,5″ allie un moteur central puissant à un prix abordable (1599€). Malgré son autonomie limitée en mode Boost et un freinage perfectible, il séduit les amateurs de randonnées modérées. Mais que vaut-il vraiment sur le terrain en 2025 ?
Conception et design
Le Rockrider E-ST 500 arbore un cadre aluminium 6061 léger (23 kg sans pédales) disponible en 4 tailles homme et 3 tailles femme. Sa géométrie relâchée offre stabilité et confort sur chemins vallonnés. Les câbles intégrés renforcent l’esthétique, malgré une batterie visible qui dépare un peu le design.
Les grips Rockrider Sport soft touch réduisent les vibrations. La selle Core Confort reste ferme, nécessitant parfois un rembourrage supplémentaire selon les usagers.
Moteur et assistance
Le moteur central Brose C Aluminium (380W crête, 50 Nm de couple) se distingue par sa réactivité. L’assistance jusqu’à 280% s’adapte parfaitement à la force pédalée grâce au capteur de couple. Trois modes (Eco, Standard, Boost) et un mode piéton permettent d’ajuster l’effort selon le terrain.
Les retours utilisateurs soulignent un pédalage fluide et un équilibre optimal, même sur parcours accidentés. Un testeur confirme : « Le moteur central transforme chaque coup de pédale en propulsion efficace. »
Batterie et autonomie
La batterie Samsung SDI 420 Wh (amovible et verrouillable) promet jusqu’à 70 km en mode Eco sur terrain modéré. En utilisation intensive en mode Boost, l’autonomie tombe à 40 km, ce qui reste limitant pour les longues randonnées. La charge complète nécessite 6 heures, avec une garantie de 500 cycles.
Les utilisateurs notent : « L’autonomie convient pour des sorties de 2 à 3h, mais prévoyez des recharges pour des journées entières. »
Composants clés
Poste de pilotage
Le cintre Rockrider Sport (720 mm) assure stabilité et contrôle. La potence ajustable et les grips soft touch facilitent l’adaptation ergonomique. L’écran Ergo 500 affiche clairement l’autonomie, la vitesse et les modes d’assistance.
Transmission
La transmission mono-plateau Microshift Acolyte 8 vitesses (cassette 12-42 dents) offre un changement fluide. Le guide-chaîne anti-déraillement et la chaîne KMC E8S renforcent la fiabilité.
Freinage
Les freins hydrauliques Tektro M276 (160 mm, 2 pistons) assurent un freinage contrôlé, mais manquent de mordant en descentes engagées. Un testeur relève : « Anticipez davantage dans les pentes abruptes. »
Pneus
Les pneus Hutchinson Gila 27,5×2,3″ offrent une adhérence solide sur sentiers variés, mais l’usure rapide des crampons en terrains boueux est un point faible.
Fourche et amorti
La fourche Suntour XCM 120 mm filtre efficacement les aspérités pour des randonnées loisirs. Cependant, son débattement limité atteint vite ses limites sur gros chocs ou descentes techniques. Un utilisateur témoigne : « Parfait pour les balades, moins adapté aux parcours extrêmes. »
Tableau comparatif
| Rockrider E-ST 500 | |
|---|---|
| Moteur | Brose C Aluminium (50 Nm) |
| Batterie | 420 Wh (70 km en mode Eco) |
| Freinage | Tektro hydraulique 160 mm |
| Suspension | Suntour XCM 120 mm |
| Poids | 23 kg |
| Prix | 1599€ |
Avantages et inconvénients
- Points forts :
- Moteur central Brose C (50 Nm) performant
- Excellente adhérence des pneus Hutchinson
- Écran Ergo 500 intuitif
- Transmission fluide et précise
- Points faibles :
- Autonomie réduite en mode Boost (40 km)
- Freinage insuffisant pour descentes extrêmes
- Suspension limitée aux usages modérés
- Usure rapide des crampons de pneus
Notes d’évaluation
Les tests attribuent les notes suivantes :
- Performance : 7/10
- Autonomie : 6,5/10
- Confort : 8/10
- Équipement : 7/10
Ces scores reflètent un équilibre entre qualité et limites.
Conclusion
Le Rockrider E-ST 500 s’impose comme une référence abordable pour les randonnées VTTE accessibles. Son moteur central et sa polyvalence en font un choix judicieux pour les parcours vallonnés, malgré l’autonomie réduite en mode intensif. Idéal pour les amateurs cherchant un équilibre entre budget et performance, ce semi-rigide convient parfaitement aux randonneurs occasionnels.
Pour ceux hésitant encore, retenez que ce VTT incarne le compromis entre technologie et abordabilité. Commandez dès maintenant pour profiter de son potentiel sur chemins modérés.
Résumé de notre avis sur le VTT électrique Rockrider E-ST 500
Vrai ou faux ? Le Rockrider E-ST 500 est-il le VTT électrique idéal pour les débutants ? Cette information est bien vraie ! À 1599 €, ce semi-rigide 27,5″ allie un moteur central Brose C (50 Nm) à un équipement complet, permettant d’aborder le VTTAE sans se ruiner. Pour faire simple, il combine puissance et accessibilité pour des randonnées modérées.
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
|
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Le problème ? Son autonomie en mode Boost tombe à 40 km sur terrains accidentés (70 km en mode Eco). Le freinage hydraulique reste basique. Ce qu’il faut retenir : malgré ces limites, son moteur central offre une assistance naturelle idéale pour randonnées modérées.
Concrètement, ce VTT s’adresse aux débutants souhaitant un premier VTTAE performant. Les grips soft touch et la géométrie équilibrée renforcent le confort. La batterie Samsung 420 Wh, amovible et verrouillable, promet 500 cycles de charge. Commandez-le si vous cherchez un moteur central à prix abordable. Ce vélo illustre l’accessibilité du tout-terrain électrique.
Tarifs du Rockrider E-ST 500
Le Rockrider E-ST 500 s’affiche à 1599 €, un prix agressif pour un VTT électrique équipé d’un moteur central Brose. Ce tarif inclut les modèles en 4 tailles homme (S à XL) et 3 tailles femme (S à L), adaptés à des morphologies variées (1,50 m à 2 m). Malgré son positionnement d’entrée de gamme, il embarque une batterie Samsung 420 Wh et des freins hydrauliques Tektro, rares à ce niveau de prix. Une étude comparative souligne sa supériorité sur le Nakamura E-Summit 700 (300 € de moins mais avec un moteur arrière déséquilibré et une batterie 378 Wh).
Notre avis sur le prix du Rockrider E-ST 500
Le moteur Brose C Aluminium (50 Nm) associé à un capteur de pédalage réactif justifie ce positionnement. La batterie 420 Wh garantit jusqu’à 70 km en mode Eco sur sentiers modérés, avec 500 cycles de charge assurés. Sa géométrie ajustée (angle de direction 66°, empattement 1175 mm) optimise maniabilité et stabilité. Une vraie performance pour un modèle à ce prix.
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Moteur central Brose (50 Nm) fluide et réactif | Autonomie limitée (40 km en mode Boost sur terrains accidentés) |
| Rapport qualité-prix 2025 imbattable | Freinage hydraulique Tektro manquant de puissance en descente intense |
| Polyvalence sur sentiers vallonnés | Batterie visible dans le cadre (moins esthétique) |
| Transmission Microshift précise (8 vitesses 12-42) | Suspension Suntour XCM 120 mm limitée pour l’off-road extrême |
Le Rockrider E-ST 500 : pour qui ?
Le Rockrider E-ST 500 s’adresse particulièrement aux débutants et pratiquants occasionnels souhaitant découvrir le VTT à assistance électrique à un prix abordable (1599 €). Ce semi-rigide 27,5 pouces convient parfaitement aux randonnées en forêt, sur sentiers de campagne ou parcours modérément vallonnés, grâce à son moteur central Brose C Aluminium. Ce dernier délivre 50 Nm de couple et une assistance jusqu’à 280%, pour une progression fluide et réactive, idéale pour apprendre à maîtriser les terrains variés sans surcharge physique.
Les cyclistes souhaitant reprendre le sport après une pause apprécieront la possibilité de doser l’effort grâce à ses trois modes d’assistance (Eco, Standard, Boost). Cela permet de s’adapter à sa forme du jour tout en renforçant progressivement l’endurance. Les suspensions avant Suntour XCM, avec 120 mm de débattement, filtrent efficacement les aspérités des chemins, limitant les chocs sur les articulations et rendant les sorties plus confortables.
Pour les amateurs de sorties collectives, ce VTT électrique permet de suivre un groupe plus expérimenté en comblant les écarts de niveau. L’autonomie de la batterie Samsung SDI (420 Wh) atteint 70 km en mode Eco, favorisant des randonnées de plusieurs heures. Toutefois, ce semi-rigide n’est pas conçu pour les usages extrêmes : ses freins hydrauliques Tektro manquent de mordant en descente technique, et sa suspension d’entrée de gamme atteint ses limites sur les chocs intenses.
Disponible en 4 tailles pour hommes (S, M, L, XL) et 3 pour femmes (S, M, L), il s’adapte à des gabarits variés, de 1,50 m à 1,95 m environ. Consultez ce guide pour choisir la bonne taille, essentielle pour un pilotage confortable et une maniabilité optimale. Les réglages de potence et de selle offrent aussi une certaine personnalisation pour s’adapter à chaque morphologie.
Liste des fonctionnalités clés du E-ST 500
Le Rockrider E-ST 500 de Decathlon allie un design sobre à des composants adaptés au trail. Découvrez ses atouts techniques et ses limites.
Moteur Brose C : le cœur réactif du vélo
Le moteur central Brose C en aluminium délivre un couple de 50 Nm et une puissance de 380W. Grâce à son capteur de couple, l’assistance s’adapte à votre effort, assurant un pédalage fluide. L’assistance s’arrête à 25 km/h, conforme à la réglementation européenne. Sur les pentes raides, sa réactivité reste un avantage. Ce moteur, réputé dans le milieu du VTT électrique, offre un équilibre entre puissance et discrétion sonore, idéal pour les randonnées en nature.
Batterie et autonomie : le point à surveiller
La batterie 420 Wh (Samsung SDI ou LG) offre jusqu’à 70 km en mode Eco sur terrain plat, mais chute à 40 km en mode Boost sur parcours accidentés. Amovible et verrouillable, elle se recharge en 6 heures et résiste à 500 cycles de charge. Pour un usage hebdomadaire, cela représente environ deux à trois ans d’efficacité optimale. Un conseil : évitez de la laisser déchargée trop longtemps pour préserver sa longévité.
Écran Ergo 500 et modes d’assistance : la simplicité au guidon
L’écran Ergo 500 propose 3 modes (Eco, Standard, Boost) et un mode « Walk ». Il affiche le niveau de batterie, la vitesse, la distance et l’autonomie restante. Minimaliste, il privilégie l’essentiel sans connectivité ou appli smartphone. Son positionnement à gauche du guidon permet une lecture rapide, même en roulant. Comme le souligne un randonneur : « Un affichage clair, simple à utiliser même en pleine rando, qui va à l’essentiel sans distraire le pilote de son chemin. »
Transmission et freinage : un équipement fiable mais perfectible
La transmission Microshift Acolyte 8 vitesses (plateau 34 dents, cassette 12-42) est fluide, avec un dérailleur à chape freinée et guide-chaîne. Cette configuration évite les déraillements sur les chemins sinueux. Cependant, les freins Tektro hydrauliques (160 mm) pâtissent d’un manque de mordant en descente technique. En conditions humides ou sur gravier, le frein arrière exige une anticipation accrue pour compenser cette limite.
Cadre, suspension et confort de pilotage
Le cadre en aluminium 6061 adopte une géométrie « confort », avec un tube de direction conique pour plus de stabilité. Le cintre de 720 mm améliore la maniabilité, tandis que les poignées « soft touch » absorbent les chocs. La fourche Suntour XCM (120 mm de débattement) filtre bien les bosses et racines, mais peine sur les sauts ou les pierriers à haute vitesse. Un point à garder en tête pour les amateurs de descentes engagées.
Pneus et adhérence : un grip efficace sur sentiers variés
Les pneus Hutchinson Gila 27,5 pouces assurent une bonne adhérence grâce à leur cramponnage agressif. Leur largeur de 2,35″ offre un bon compromis entre adhésion et roulage. Pour optimiser l’accroche, ajustez la pression selon le terrain et votre poids : 1,5 bar en terrain gras, 2,5 bar sur piste dure. Attention toutefois : les crampons s’usent vite sur asphalte ou rocher, surtout avec un usage fréquent.
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Comparaison : E-ST 500 vs autres VTT électriques Rockrider
La gamme Rockrider s’adapte à tous les profils, mais le E-ST 500 se positionne comme un choix médian entre performance et budget. Pour qui cherche un premier VTT électrique ou un modèle intermédiaire, il est utile de le confronter à ses concurrents directs : E-ST 100, E-ST 900 et E-EXPL 500 S. Voici une analyse des différences clés.
- Face au E-ST 100 : Le E-ST 500 s’impose grâce à son moteur central Brose C Aluminium (vs moteur roue arrière sur le 100). Ce type de moteur central offre une répartition plus équilibrée du poids, un pédalage plus fluide et une assistance plus naturelle, un avantage notable sur les parcours exigeants ou les longues randonnées.
- Face au E-ST 900 : Ce modèle haut de gamme se distingue avec un moteur Brose T de 70 Nm (vs 50 Nm), une batterie de 500 Wh (vs 420 Wh) et une transmission 10 vitesses. Ces évolutions permettent de gérer plus facilement les montées abruptes et les parcours longue distance. Cependant, son prix supérieur de 300 € le destine davantage aux pratiquants réguliers.
- Face au E-EXPL 500 S : Le E-EXPL 500 S, en tant que tout-suspendu, excelle sur les sentiers accidentés grâce à sa suspension avant/arrière. Toutefois, son poids accru de 3 kg et son prix +400 € en font une option réservée aux budgets conséquents. Le E-ST 500, semi-rigide, reste idéal pour les usages variés sans surcoût.
Avec ses 1 599 €, le E-ST 500 allie puissance (50 Nm), autonomie (70 km en mode Eco) et accessibilité. Il évite les compromis du E-ST 100 (moteur arrière moins équilibré) tout en restant 20 % moins cher que le E-ST 900. Chez Decathlon, Rockrider s’impose parmi les marques incontournables de VTT, prouvant que qualité et tarif abordable peuvent coexister. Une référence pour les randonneurs souhaitant un équilibre entre performance et sérénité budgétaire.
Avis clients : que pensent les utilisateurs ?
Les retours sur le Rockrider E-ST 500 soulignent son bon rapport qualité-prix (1 599 €) pour les randonnées vallonnées. Malgré ses limites en usage intensif, ce VTT électrique convient aux débutants et randonneurs occasionnels.
- Points positifs : Moteur Brose fluide (50 Nm), écran Ergo 500 intuitif, géométrie stable et prise en main rapide.
- Points faibles : Autonomie limitée en mode Boost (40 km max. en terrain accidenté), selle ferme et freins Tektro peu puissants en descente technique.
Pour un usage loisir, la satisfaction est élevée. Un utilisateur témoigne : « Un affichage clair, simple à utiliser même en rando ». Idéal pour les budgets serrés, il allie polyvalence et solidité sur chemins modérés.
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En résumé, ce VTT convient aux balades modérées grâce à son moteur réactif et sa stabilité. L’autonomie et le freinage restent perfectibles, mais son prix reste attractif pour un modèle équipé d’un moteur central.
Avis final : le Rockrider E-ST 500 est-il un bon choix en 2025 ?
Le Rockrider E-ST 500 se démarque en 2025 comme un VTT électrique abordable mais performant, idéal pour les amateurs de randonnée vallonnée. Son moteur central Brose (50 Nm de couple) garantit un pédalage naturel grâce au capteur de couple, tandis que sa géométrie équilibrée assure stabilité et confort sur chemins techniques. Ce semi-rigide 27,5″ allie un équipement technique solide (fourche Suntour XCM, transmission Microshift fluide) à un prix attractif.
Ce modèle présente toutefois des compromis attendus à ce tarif : l’autonomie de la batterie 420 Wh varie de 40 km (mode Boost) à 70 km (mode Eco), nécessitant une gestion stratégique en randonnée longue. Les freins Tektro hydrauliques offrent un bon contrôle en balade, mais manquent de mordant pour des descentes engagées. La recharge en 3,5 heures reste cependant pratique.
- ✅ Meilleur rapport qualité-prix pour VTTAE à moteur central
- ✅ Polyvalent sur sentiers modérés et dénivelé moyen
- ❌ Performances réduites en usage intensif (enduro, singles à forte pente)
- ⚠️ Batterie sensible aux conditions (froid, relief, pression pneus)
Voir le VTT : À 1 499,99€, ce modèle Decathlon excelle dans l’équilibre accessibilité et fonctionnalités. Avec ses 4 tailles homme et 3 tailles femme, son cadre compatible accessoires (porte-bidons, béquille) et sa garantie à vie sur cadre/cintre, c’est le VTT électrique idéal pour découvrir le tout-terrain sans se ruiner. Ses limites sont compensées par une polyvalence adaptée à la majorité des randonneurs occasionnels.
Le Rockrider E-ST 500 séduit par son moteur Brose et son prix abordable (1599€), idéal pour débutants et randonneurs occasionnels. Performant sur terrains modérés, il pêche par une autonomie limitée et un freinage perfectible. Une entrée en matière réussie dans le VTTAE en 2025.
FAQ
Pourquoi les avis sur le Decathlon Rockrider E-ACTV 500 suscitent-ils de l’intérêt ?
Concrètement, le E-ACTV 500 ne fait pas partie de la gamme principale et n’est pas souvent cité dans les retours utilisateurs. Pour faire simple, le Rockrider E-ST 500 est le modèle le plus populaire de Decathlon en 2025. Les avis le concernant sont largement positifs, soulignant son moteur central Brose 50 Nm, sa polyvalence et son rapport qualité-prix imbattable. Ce qu’il faut retenir : le E-ACTV 500 est moins répandu, mais le E-ST 500 reste une référence pour les débutants en VTT électrique.
Quels sont les retours des utilisateurs sur le VTT Rockrider 500 ?
Les avis sur le VTT Rockrider 500 (E-ST 500) sont globalement très bons. Pourquoi ? Parce que les cyclistes le considèrent comme un excellent premier achat pour explorer des terrains variés sans se ruiner. Le problème ? Certains soulignent une autonomie limitée en mode Boost (environ 40 km) et un freinage efficace pour les randonnées loisir, mais pas assez puissant pour les descentes techniques. N’est-ce pas logique pour un prix d’environ 1599 € ? Ce modèle s’adresse aux débutants, et les retours reflètent cette cible.
Quel est le poids du Rockrider E-ST 500 en 2025 ?
Le Rockrider E-ST 500 pèse 23 kg sans les pédales, ce qui est raisonnable pour un VTT électrique à son prix. Ce poids se justifie par l’utilisation d’un moteur central Brose et d’une batterie de 420 Wh amovible. Pour faire simple, ce poids permet une bonne maniabilité sur les chemins vallonnés, sans être un frein pour les pratiquants occasionnels. Ce qu’il faut retenir : un équilibre bien calibré pour un usage polyvalent.
Quels sont les points forts du vélo électrique Rockrider selon les utilisateurs ?
Le Rockrider E-ST 500 brille par son moteur central Brose (50 Nm), une première à ce niveau de prix. Les utilisateurs soulignent aussi sa transmission fluide (Microshift Acolyte 8 vitesses) et ses pneus Hutchinson Gila, offrant une excellente adhérence. En revanche, l’autonomie en mode Boost (40 km) et le freinage Tektro, bien qu’adaptés aux loisirs, sont des compromis à prendre en compte. Ce qu’il faut retenir : un choix malin pour les randonneurs exigeants sans budget élevé.
Quel est le prix d’un Rockrider 500 neuf en 2025 ?
En 2025, le Rockrider E-ST 500 est proposé à environ 1599 €, un tarif très compétitif pour un VTT électrique équipé d’un moteur central. Ce prix inclut un cadre aluminium 6061, une fourche Suntour XCM de 120 mm et une batterie de 420 Wh. Pourquoi ce prix est-il pertinent ? Parce qu’il permet d’accéder à un VAE de qualité sans dépasser la barre des 1600 €. Ce qu’il faut retenir : un rapport qualité-prix qui le place en tête de sa catégorie.
Le Rockrider E-ST 500 est-il le meilleur vélo électrique Decathlon ?
Le meilleur vélo électrique Decathlon dépend de vos besoins. Le E-ST 500 se positionne comme le meilleur choix pour les débutants, grâce à son moteur central Brose et son prix abordable. En revanche, le E-ST 900 ou le E-EXPL 500 S conviennent mieux aux pratiquants réguliers. Pourquoi ? Parce que le E-ST 500 offre un excellent équilibre entre performance et coût, mais manque de puissance pour l’enduro. Ce qu’il faut retenir : le meilleur pour les randonnées loisir, mais pas pour les descentes extrêmes.
Quelles tailles sont disponibles pour le Rockrider ST 500 ?
Le Rockrider E-ST 500 existe en 4 tailles pour hommes (S, M, L, XL) et 3 pour femmes (S, M, L), couvrant une large morphologie. Cette offre permet à la majorité des cyclistes de trouver la bonne taille pour un confort optimal. Le problème ? Les très grandes ou petites tailles doivent vérifier les mesures précises (cintre, potence) avant d’acheter. Pour faire simple, un guide comme celui-ci aide à choisir : choisir la bonne taille de vélo.
Quel est le prix du vélo Rockrider 500s en 2025 ?
Le Rockrider 500s n’est pas un modèle officiel de Decathlon. Il s’agit probablement d’une confusion avec le E-ST 500, disponible à 1599 €. Ce prix inclut un moteur central, une batterie de 420 Wh et une fourche de 120 mm. Pourquoi ce prix est-il avantageux ? Parce qu’il intègre un équipement complet pour un usage polyvalent, sans les extras des modèles haut de gamme. Ce qu’il faut retenir : le E-ST 500 reste la référence de la gamme Rockrider en 2025.
Quel est le prix d’un Rockrider 520 neuf en 2025 ?
Le Rockrider 520 n’existe pas dans la gamme 2025 de Decathlon. Le modèle le plus proche est le E-ST 500, vendu 1599 €. Ce prix est justifié par son moteur Brose, sa batterie de 420 Wh et sa transmission Microshift. Pourquoi ce tarif est-il attractif ? Parce qu’il permet d’accéder à un VTT électrique performant sans dépasser les 1600 €. Ce qu’il faut retenir : un modèle idéal pour les randonnées sur sentiers modérés.
